Les spécifications de base ...
Que ce soit chez Car Système ou chez Gruau, il y avait quand même des spécifications de base. Même si on peut douter qu'elles aient été suivies à la lettre (notamment pour les premières Car système), les voici :
Car Système :
- Moteur :
- Cylindrée 1108 cm3
- Puissance 47Ch Din
- Options :
- Hard top arrière
- Boite 5 vitesses
- Fonctionnabilité arrière 1/3, 2/3
- Couleur :
- Bleu "Belle ile"
- Blanc
- Rouge
- Equipement de série :
- Capote AR doublée + hard top AV
- Calandre et boucliers ton caisse
- Arceau de sécurité avec protection "Epoxy"
- Protections latérales ton sur ton + bande de protection en caoutchouc
- Stripping "Belle ile" latéral et AV
- Sellerie en toile marine damassée avec liséré vert et dossier côtelé blanc
- Rétroviseur droit ext. ton caisse
- Jantes blanches
- Pneus 155/70 R13 S
- Appui-têtes réglables en hauteur
- Banquette rabattable
- Hayon AR 2 positions d'ouverture
Gruau :
Caractéristiques générales :
- Ligne et aérodynamique : Boucliers AV et AR aérodynamiques avec becquet, montés sur absorbeurs. Protections latérales. Calandre ton carrosserie. Stripping "Belle Ile" sur ailes AR et capot AV. 4 enjoliveurs de style.
- Visibilité et éclairage : Pare-brise feuilleté collé avec émaillage périphérique. Feu de recul. Feu AR de brouillard. Essuie vitres AV à 2 vitesses, avec impulsion manuelle et lave-vitres électrique. Toit ouvrant entrebâillant en verre. Deux rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur peints ton caisse. Rétroviseur intérieur jour et nuit
- Conduite et sécurité : Boite 5 vitesses. Témoin mini de carburant, de pression d'huile, de frein à main et de température d'eau. Totalisateur kilométrique partiel. Bouchon à carburant fermant avec la clé des portes.
- Confort : Sièges AV à dossier inclinables, avec appuis-tête. Banquette AR rabattable. Tapis AV et AR moquettés cendre. Bac vide-poches sur porte conducteur.
- Teinte de carrosserie : Blanc, capote bleue
Caractéristiques techniques :
- Puissance administrative (CV) : 4
- Nombre de places : 4
- Architecture Structure
- Traction avant, carrosserie monocoque 3 portes
- Poids
- Poids à vide en ordre de marche (kg) : 740
- Poids total autorisé en charge (PTAC) (kg) : 1155
- Poids total roulant (PTR) (kg) : 1805
- Poids remorquable (freiné) (kg) : 650
- Poids remorquable (non freiné) (kg) : 360
- Moteur
- Transversal 4 temps 4 cylindres en ligne - Refroidissement par circuit hermétique
- Allumage transistorisé (TL). Allumage électronique intégral (TR)
- Cylindrée (cm3) : 1108
- Alésage course (mm) : 70x72
- Rapport volumétrique : 9,5:1
- Puissance kW CEE : 34
- ch DIN : 47 à 5250 tr/mn
- Couple (Nm CEE) : 79 soit 8,2 mkg DIN à 2500 tr/mn
- Ventilateur électrique
- Boite de vitesses :
- Boite manuelle à 5 vitesses
- Freinage :
- Double circuit en x, assistance par servofrein
- Roues AV : disques
- Roues AR : tambours
- Suspension :
- Train avant type Mac Pherson à déport négatif avec ressorts hélicoidaux coaxiaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antidévers
- Train arrière : roues indépendantes, bras tirés avec barres de torsion transversales, amortisseurs hydrauliques télescopiques horizontaux et barre antidévers
- Direction :
- A crémaillère
- Rayon de braquage entre trottoirs (m) : 9,80
- Pneumatiques :
- 145/70 R13 S
- Capacités :
- Volume du coffre (dm3) : de 233 à 917
- Réservoir de carburant(L) : 43
- Performances :
- Vitesse maximale (km/h) sur circuit : 143
- Consommation aux 100km :
- A vitesse stabilisée à 90 km/h (L) : 4,1
- A vitesse stabilisée à 120 km/h (L) : 5,6
- Selon le cycle urbain (L) : 5,8
- Couleur :
- Blanc capote bleue
(source : documentations Car system/Gruau)
Car Système :
- Moteur :
- Cylindrée 1108 cm3
- Puissance 47Ch Din
- Options :
- Hard top arrière
- Boite 5 vitesses
- Fonctionnabilité arrière 1/3, 2/3
- Couleur :
- Bleu "Belle ile"
- Blanc
- Rouge
- Equipement de série :
- Capote AR doublée + hard top AV
- Calandre et boucliers ton caisse
- Arceau de sécurité avec protection "Epoxy"
- Protections latérales ton sur ton + bande de protection en caoutchouc
- Stripping "Belle ile" latéral et AV
- Sellerie en toile marine damassée avec liséré vert et dossier côtelé blanc
- Rétroviseur droit ext. ton caisse
- Jantes blanches
- Pneus 155/70 R13 S
- Appui-têtes réglables en hauteur
- Banquette rabattable
- Hayon AR 2 positions d'ouverture
Gruau :
Caractéristiques générales :
- Ligne et aérodynamique : Boucliers AV et AR aérodynamiques avec becquet, montés sur absorbeurs. Protections latérales. Calandre ton carrosserie. Stripping "Belle Ile" sur ailes AR et capot AV. 4 enjoliveurs de style.
- Visibilité et éclairage : Pare-brise feuilleté collé avec émaillage périphérique. Feu de recul. Feu AR de brouillard. Essuie vitres AV à 2 vitesses, avec impulsion manuelle et lave-vitres électrique. Toit ouvrant entrebâillant en verre. Deux rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur peints ton caisse. Rétroviseur intérieur jour et nuit
- Conduite et sécurité : Boite 5 vitesses. Témoin mini de carburant, de pression d'huile, de frein à main et de température d'eau. Totalisateur kilométrique partiel. Bouchon à carburant fermant avec la clé des portes.
- Confort : Sièges AV à dossier inclinables, avec appuis-tête. Banquette AR rabattable. Tapis AV et AR moquettés cendre. Bac vide-poches sur porte conducteur.
- Teinte de carrosserie : Blanc, capote bleue
Caractéristiques techniques :
- Puissance administrative (CV) : 4
- Nombre de places : 4
- Architecture Structure
- Traction avant, carrosserie monocoque 3 portes
- Poids
- Poids à vide en ordre de marche (kg) : 740
- Poids total autorisé en charge (PTAC) (kg) : 1155
- Poids total roulant (PTR) (kg) : 1805
- Poids remorquable (freiné) (kg) : 650
- Poids remorquable (non freiné) (kg) : 360
- Moteur
- Transversal 4 temps 4 cylindres en ligne - Refroidissement par circuit hermétique
- Allumage transistorisé (TL). Allumage électronique intégral (TR)
- Cylindrée (cm3) : 1108
- Alésage course (mm) : 70x72
- Rapport volumétrique : 9,5:1
- Puissance kW CEE : 34
- ch DIN : 47 à 5250 tr/mn
- Couple (Nm CEE) : 79 soit 8,2 mkg DIN à 2500 tr/mn
- Ventilateur électrique
- Boite de vitesses :
- Boite manuelle à 5 vitesses
- Freinage :
- Double circuit en x, assistance par servofrein
- Roues AV : disques
- Roues AR : tambours
- Suspension :
- Train avant type Mac Pherson à déport négatif avec ressorts hélicoidaux coaxiaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antidévers
- Train arrière : roues indépendantes, bras tirés avec barres de torsion transversales, amortisseurs hydrauliques télescopiques horizontaux et barre antidévers
- Direction :
- A crémaillère
- Rayon de braquage entre trottoirs (m) : 9,80
- Pneumatiques :
- 145/70 R13 S
- Capacités :
- Volume du coffre (dm3) : de 233 à 917
- Réservoir de carburant(L) : 43
- Performances :
- Vitesse maximale (km/h) sur circuit : 143
- Consommation aux 100km :
- A vitesse stabilisée à 90 km/h (L) : 4,1
- A vitesse stabilisée à 120 km/h (L) : 5,6
- Selon le cycle urbain (L) : 5,8
- Couleur :
- Blanc capote bleue
(source : documentations Car system/Gruau)
Et les spécificités ...
Mais qu'a t-elle de spécial finalement ?
Tout ... et pas grand chose ...
Deux coups de scie, trois bouts de ferraille, une capote, et l'affaire est faite !
Plus sérieusement :
- Elle est faite sur une base de deux portes (pas de 4 portes !)
- Aucune modification sur la partie avant (excepté les élargisseurs et l'autocollant)
- Le toit ouvrant est systématiquement présent
- Le pavillon est coupé (entre les fenêtres avant et arrière), puis à l'horizontale jusqu'à l'arrière, et des barres de renfort ont été ajoutées pour assurer la solidité de la structure
- Les feux arrière sont abaissés
- Le hayon est spécifique, et peut être ouvert soit sous forme de coffre (ouverture vers le haut), soit sous forme 'pick-up' (ouverture vers l'arrière)
- Un système spécifique (fonction de la version et du carrossier) assure le maintien d'une capote entièrement amovible
- La couleur est "standard" (ou presque)
- Des élargisseurs d'ailes et de portières sont ajoutés
- Des éléments d'habillage intérieur spécifiques sont présents
- Les enjoliveurs sont spécifiques
- Et des autocollants !
Tout ... et pas grand chose ...
Deux coups de scie, trois bouts de ferraille, une capote, et l'affaire est faite !
Plus sérieusement :
- Elle est faite sur une base de deux portes (pas de 4 portes !)
- Aucune modification sur la partie avant (excepté les élargisseurs et l'autocollant)
- Le toit ouvrant est systématiquement présent
- Le pavillon est coupé (entre les fenêtres avant et arrière), puis à l'horizontale jusqu'à l'arrière, et des barres de renfort ont été ajoutées pour assurer la solidité de la structure
- Les feux arrière sont abaissés
- Le hayon est spécifique, et peut être ouvert soit sous forme de coffre (ouverture vers le haut), soit sous forme 'pick-up' (ouverture vers l'arrière)
- Un système spécifique (fonction de la version et du carrossier) assure le maintien d'une capote entièrement amovible
- La couleur est "standard" (ou presque)
- Des élargisseurs d'ailes et de portières sont ajoutés
- Des éléments d'habillage intérieur spécifiques sont présents
- Les enjoliveurs sont spécifiques
- Et des autocollants !
Le toit ouvrant
Même si on le retrouve sur d'autres modèles (non Belle Ile), le toit ouvrant est systématiquement présent. Amovible complètement, il peut aussi s'entrouvrir.
A noter, il y a eu deux types de toits ouvrants : le toit "standard" (comme sur la photo ci-contre), et des toits plus grands, non vitrés (voir la X1002) sur certaines Car Système
A noter, il y a eu deux types de toits ouvrants : le toit "standard" (comme sur la photo ci-contre), et des toits plus grands, non vitrés (voir la X1002) sur certaines Car Système
La découpe et les barres de renfort
Quand il faut ... il faut !
Démontage des vitres arrière, un coup de lapidaire...
Et une barre de renfort (cachée par les enjoliveurs et les caches intérieurs)
Nul doute que sa présence est nécessaire !
Démontage des vitres arrière, un coup de lapidaire...
Et une barre de renfort (cachée par les enjoliveurs et les caches intérieurs)
Nul doute que sa présence est nécessaire !
L'arceau
Pièce la plus visible de la Belle Ile une fois décapotée, l'arceau vient aider les barres de renfort pour assurer l'intégrité de la structure, fragilisée par la suppression de la partie arrière.
En plus du côté esthétique, il sert aussi de support aux ceintures arrière.
A noter que les fixations de l'arceau sont différentes entre la Car système et la Gruau : Les fixations intermédiaires présentes sur la Car système on disparu sur la Gruau... un bon moyen pour les reconnaitre du premier coup !
En plus du côté esthétique, il sert aussi de support aux ceintures arrière.
A noter que les fixations de l'arceau sont différentes entre la Car système et la Gruau : Les fixations intermédiaires présentes sur la Car système on disparu sur la Gruau... un bon moyen pour les reconnaitre du premier coup !
Les feux arrière
Les feux arrière, qui restent les mêmes, sont rabaissés (disparition du réhausseur)
A gauche une Five, à droite une Belle Ile Gruau
A gauche une Five, à droite une Belle Ile Gruau
Le Hayon
Le hayon, lui aussi, est spécifique.
En fibre sur la Car Système, en tôle sur la Gruau, il a deux modes d'ouverture: un en mode "hayon" (pas très pratique vu la taille de l'ouverture), et un en mode "pick-up" (pas d'ouverture totale en cas de présence d'une boule d'attelage)
En fibre sur la Car Système, en tôle sur la Gruau, il a deux modes d'ouverture: un en mode "hayon" (pas très pratique vu la taille de l'ouverture), et un en mode "pick-up" (pas d'ouverture totale en cas de présence d'une boule d'attelage)
Le hayon ouvert en mode "Normal" (Exemple sur une Car système)
Le hayon ouvert en mode "Pick Up" (Exemple sur une Gruau)
La capote
C'est ce qui fait le charme de la Belle-Ile... une fois qu'on l'a enlevée !
En toile, avec des "fenêtres" en plastique, c'est aussi la pièce la plus fragile de la Belle-Ile.
Les fenêtres ont tendance à se raidir, et sont très fragiles par temps froid.
On trouve très peu de voitures avec leur capote d'origine, et Gruau a épuisé le stock, ce qui fait le bonheur des selliers !
Il y a eu plusieurs systèmes de fixation, en fonction du modèle (Car Système/Gruau), et chaque refabrication amène son lot de nouvelles idées, et de nouvelles formes.
En toile, avec des "fenêtres" en plastique, c'est aussi la pièce la plus fragile de la Belle-Ile.
Les fenêtres ont tendance à se raidir, et sont très fragiles par temps froid.
On trouve très peu de voitures avec leur capote d'origine, et Gruau a épuisé le stock, ce qui fait le bonheur des selliers !
Il y a eu plusieurs systèmes de fixation, en fonction du modèle (Car Système/Gruau), et chaque refabrication amène son lot de nouvelles idées, et de nouvelles formes.
Les couleurs
La règle est simple : Les Car Système sont bleues, blanches ou rouges, Les Gruau sont blanches ... mais ce n'est pas une règle exacte !
Avec le temps, on trouve aussi des Belle-Ile grises, jaunes, noires ou autres !
Avec le temps, on trouve aussi des Belle-Ile grises, jaunes, noires ou autres !
Les élargisseurs
Des élargisseurs d'ailes et de portières changent la ligne de la Belle-Ile par rapport à la Super 5 classique.
Pas aussi marqués que ceux des GT Turbo, il lui donnent néanmoins ce look sympa.
A noter : pas de bas de caisse rajoutés, comme on peut en trouver sur certaines voitures aujourd'hui.
Pas aussi marqués que ceux des GT Turbo, il lui donnent néanmoins ce look sympa.
A noter : pas de bas de caisse rajoutés, comme on peut en trouver sur certaines voitures aujourd'hui.
Les éléments d'habillage intérieur
Obligation au vu de la découpe "sauvage" de la carrosserie, certains carters intérieurs sont spécifiques.
Ici des éléments latéraux de Gruau
Ici des éléments latéraux de Gruau
Les enjoliveurs
Les enjoliveurs (blancs, modèle "Pentagone") sont aussi spécifiques à la Belle Ile (pour la couleur), mais on les retrouve aussi sur d'autres modèles de super 5 (Schuss, Blue Jean's, GTR, ...).
Les jantes des premiers modèles (Car Système) étaient simplement peintes, sans enjoliveurs
Les jantes des premiers modèles (Car Système) étaient simplement peintes, sans enjoliveurs
Les autocollants
Et pour finir, trois autocollants (pas deux, ni quatre, ni aucun !)
Un sur le capot avant (à droite), et un de chaque côté, à l'arrière des portes.
Le logo a bien sûr changé entre Car Système (ci-contre) et Gruau (ci-dessous).
La tendance de la super 5 à rouiller (généreusement !) a favorisé la disparition de ces stickers au fur et à mesure des remises en peinture, mais il y a bien sûr des refabrications régulières (voir la boutique)
Un liseret latéral (visible sur une des photos ci-dessous) a pu être ajouté sur certaines voitures (était-il d'origine ?)
Un sur le capot avant (à droite), et un de chaque côté, à l'arrière des portes.
Le logo a bien sûr changé entre Car Système (ci-contre) et Gruau (ci-dessous).
La tendance de la super 5 à rouiller (généreusement !) a favorisé la disparition de ces stickers au fur et à mesure des remises en peinture, mais il y a bien sûr des refabrications régulières (voir la boutique)
Un liseret latéral (visible sur une des photos ci-dessous) a pu être ajouté sur certaines voitures (était-il d'origine ?)
